BOLIVIA: LA CLÁUSULA REBUS SIC STANDIBUS Y EL ENCLAUSTRAMIENTO MARÍTIMO Programa de Politica Internacional

By:

Bedregal, Gutierrez Guillermo [Autor]

Contributor(s):

Franlin Anaya Vázquez

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Original language: Spanish Publication details: La paz-Bolivia: 2005Edition: primera ediciónDescription: 146 Paginas ; Tapa blanda ; 20 x 13 centímetrosContent type:

texto

Subject(s):

DERECHO INTERNACIONAL PUBLICO

DDC classification:

21 327:343.96

Partial contents:

BOLIVIA: ENCLAUSTRAMIENTO MARITIMO Y CLAUSULA REBUS SIC STANDIBUS. --Nuevas Realidades. --Corolario. --ANEXO I: CONVENCION DE VIENA SOBRE EL DERECHO DE LOS TRATADOS 23 de Mayo de 196. --ANEXO II: TRATADO DE PAZ Y AMISTAD ENTRE BOLIVIA Y CHILE 20 de Octubre de 1904. --PROGRAMA DE POLITICA INTERNACIONAL DE BOLIVIA -ACLARACION . --Aclaración. Programa de Política Internacional de Bolivia

Summary: Una constante en la historia de Bolivia, por lo menos hasta 1952, ha sido la incapacidad de las clases gobemantes, para la construcción de un Estado nacional, que garantice la generación de un excedente económico y la distribución del mismo, incapacidad que es resultante de factores intemos y externos, estos últimos referidos a la débil inserción del país en la economia mundial, particularmente en el siglo XIX, cuando la expansión del imperialismo británico en la inversión en obras de infraestructura portuaria y de transporte, orientadas a alimentar con materias primas su creciente desarrollo industrial, sustituyó al saqueo de los metales preciosos que los españoles hicieran eje de su sistema de acumulación, y que favoreció en los paises vecinos- particularmente en aquellos que su centro administrativo estaba localizado en ciudades puerto o sus cercanias- el desarrollo de burguesías dependientes vinculadas a la exportación de esas materias primas, hacia los centros industriales británicos.

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Una constante en la historia de Bolivia, por lo menos hasta 1952, ha sido la incapacidad de las clases gobemantes, para la construcción de un Estado nacional, que garantice la generación de un excedente económico y la distribución del mismo, incapacidad que es resultante de factores intemos y externos, estos últimos referidos a la débil inserción del país en la economia mundial, particularmente en el siglo XIX, cuando la expansión del imperialismo británico en la inversión en obras de infraestructura portuaria y de transporte, orientadas a alimentar con materias primas su creciente desarrollo industrial, sustituyó al saqueo de los metales preciosos que los españoles hicieran eje de su sistema de acumulación, y que favoreció en los paises vecinos- particularmente en aquellos que su centro administrativo estaba localizado en ciudades puerto o sus cercanias- el desarrollo de burguesías dependientes vinculadas a la exportación de esas materias primas, hacia los centros industriales británicos.

Dirigido a Estudiantes, investigadores, historiadores, docentes, usuarios profesionales de publico en general

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